Sunt posesorul unui Mitsubishi ASX 1,8 Diesel 150 cai din 2012 Mi a apărut scris, după ce am făcut schimbul de ulei, pe bord Check engine oil level. Cei de la service mi au pus 5 litri. Am verificat nivelul la rece și într adevăr este 2 mm peste X-ul de pe joja. Și mult peste cele două gauri care indica nivelul minim-maxim. Am 1.8 diesel, 150 de cai si masina asta chiar trage la drum ( te duci in 180 fara probleme) si consuma putin in oras ( cam 7) , poate si de asta nu m-am indurat sa o vand. Daca schimbi la timp ulei, filtre si nu lasi articulatiile sa ajunga praf ( bielete anti ruliu, bucse, etc) te poti baza pe ea vreme indelungata. Gasesti informatii despre cat costa piesele, cat consuma, cat costa intretinerea, cat de confortabil si mai ales cat de fiabil este modelul Mitsubishi ASX 1.8 DI-D (114 Hp). Posesorii ne spun ce probleme tehnice au intalnit, ne dau detalii despre motorizare si chiar si cateva sfaturi de achizitie, toate astea pentru a te ajuta pe tine sa aflii cat mai multe detalii despre masina pe care si tu ti-o doresti. Pe lângă pachetul ClearTec ce include Automatic Stop&Go şi frânarea regenerativă, noul diesel de 1.8l cu injecţie directă şi MIVEC (distribuţie variabilă). Reprizele de acceleraţie sunt energice, iar la turaţii scăzute (în jurul a 1.500 rpm) nu sunt perceptibile trepidaţii dinspre compartimentul motor. Saluti. P.s. a me gli strappi si manifestano sicuramente mantenendo i 60 km/h in 4à marcia, non è che la macchina "affoghi" ma singhiozza "strano"; se dai gas non ci sono problemi. già fatto l'aggiornamento e ribadito che il problema persiste. Modificato 21 Ottobre 2010 da ptcieie. Lwqz.

asx 1.8 diesel probleme